今年に入ってライトをつける土台が壊れてしまいライトがつけれなくなった
当たり前の話だがライトが無いと違反になる
土台は直したがバンドの長さをギリギリまで切ったのが原因で再度ハンドルにつけれなくなった
そのためバンドを買い直し
550円だけれども意外に痛い出費になる
土台が壊れてライトが落ちたので傷がついてしまった
ライトが壊れたわけではないのでこのまま使用
取り敢えず自転車に装着
ヘルメット被り、夕方はライトを点灯して通勤
真面目な自転車通勤者になった
去年の12月にリヤのタイヤがパンクしたのでフロントもそろそろ交換時かな？
自転車保険も考えていかないとな
鎌倉紅谷のくるみっ子
神奈川を代表するお菓子で結構高級なお土産に使われる
そんなくるみっ子の工場がクマの働いている職場の近くにある
年末お嫁さんの実家に行くときに手土産に持っていこうと思い買いに行ったが、行列ができ買えなかった
年が明けて、昼休みにふらっと行ってみたら行列もなくすんなりお店に入れたので購入した
工場直売ので売られているのは、切れ端を詰め合わせたアウトレットのお得なくるみっ子になる
これが310g入って1000円になる
これはすごいお得
クマは食べないのでお嫁さんの3時のおやつに
普段テレワークで忙しいので栄養（カロリー）補給とストレス解消に使ってもらいましょう
時期によって買えないくるみっ子の切れ端
結構レアです
来月の5日に行われる消防設備士乙種4類の試験
日にちを１週間間違えていて今更ながら慌てて勉強をしている
毎回試験が近つくたびに憂鬱になり寝不足になり、なんでそんなことをしてまで勉強しているのか自問自答しながら資格試験に挑んでいる
4年前に受験して落ちた時は実技（筆記での説明）で合格点に足りなく不合格だったので学科はたかを括っていたが流石に忘れていて今更ながらやり直している
あと３週間
情緒不安定になりながらの日々が続くのかな
年末に兄貴から送られてきた「厚岸」の牡蠣とアサリ
牡蠣は生ですぐにいただいたがアサリはすぐには食べれなかった
なので砂抜きを行い冷凍保存をしておいた
それを思い出してもあり今日のランチはこのアサリを使ってボンゴレを作ることに
冷凍したアサリをまずは解凍
1kgほど送られてきたので半分ずつに分けて保存
大振りのアサリで回もしっかりしていて美味しそう
当初は酒蒸しも考えていたがクマ一人で食べてしまうのはもったいないのもあるのでランチに使用することにランチ
みじん切りにしたニンニク1片と赤唐辛子をオリーブで炒める
アサリを入れて軽く炒めて白ワインを入れて蒸す
貝が開いたら取り出し、茹でたパスタと汁を炒めて最後にアサリを戻したら完成
きちんと盛ればよかったけれども食べることが先なのでそこはご勘弁
味付けは塩だけになるがアサリがしっかりしてよい出汁を出している
ニンニクたっぷりで美味しかった
ボンゴレはアサリが命
これにしてよかった
兄貴ありがとう、厚岸の養殖所さん牡蠣にアサリに美味しい貝ありがとう
残りのあさりもどこかのタイミングで土日のクマの料理当番のランチに使おうかな？
去年ポロを購入してあっという間に一年が経った
通勤は電車なので週末がメインとだけれども、隔週の野菜の購入やドライブ、新潟に旅行と去年一年なんだかんだで色々と出かけました
でも年間6000キロ程度の走行距離ですが
そして今日は一年点検を受けるためにVWのディーラーに
いつもは点検は自分で行い車検も自分で行い維持費をケチっていましたが、このポロVWの認定中古車でさらに一年の保証を延長している
そのため法定点検はディーラーできっちりとしてもらわないとサービスは受けれなくなるので渋々点検に行きました
かれこれディーラーに点検を出したのは20年くらい前の記憶しかない、、、
そして無事点検が終わりました
洗車もしていただきせっかくピカピカになったのですが週末は雨
早速汚れてしまいました
それでもブレーキの点検でホイールの脱着を行い洗ってくいただいたのでBBSのホイールも光っています
ディーラーによってはホイールのインチアップもよく思われないことがありますがオフセット量もなくフェンダーからはみ出ていないので特に何も言われませんでした
というかさすがはBBS「良いホイール履いてますね」と褒められたり
そして点検の証明、ダサいシールが貼られてしまいました
どうするかなこのシール
気が向いたら剥がそうかな？
今回の点検では事前にもらったクーポン券でエンジンオイルの交換も行った
ただエンジンオイルだけが無料でフィルター、交換工賃は有料
きっちり追加料金が発生しました
総額39438円
一年点検の費用29000円エンジンオイルの交換費用10438円が発生
点検の内容はどうだか正直わからない
OBDテスタやECUの記録等の確認を見ているかと思うのでもう自分で点検はできなくなっていくのかな？
今後の点検どうしていくか考えていかないといけないな
メッシュのホースも買って、R1-Zのフロント周りを移植して、R6のセミラジアルのマスターを組み付けたが、足りないものがあった
リザーバータンクが無かった
無かったというか昔もらったR6のマスターにくっついていたのだが補完が悪かったせいか元からかはわからないが、タンクのホース取り出し口が折れていて使用できない状態だった
そのためリザーバータンクなしの状態で組み付けていたが、この前ブレーキラインを組み付けとことでいよいよフルードを入れて動作確認になった
いい加減購入しないといけない
でも結構高いんだよな
気長ではないがパーツを格安で手に入れるためにメル◯リやヤフ◯クで探してやっと出品されたので購入
NISSIN製になるがまあいいでしょう
次に時間があった時はブレーキラインの確認をしていかないといけないかな？
もうそろそろバッテリーやエアクリも購入して始動のことも考えていかないと
